|
Dit ontwerp speelt in op de toenemende vraag naar comfortabele schepen, met een traditionele “Binnenvaartuitstraling”, geschikt voor het bevaren van practisch alle Europese binnenwateren en voor permanente bewoning.
Een lage doorvaarthoogte ,een gematigde diepgang en een optimale leefruimte zijn hiervoor zeer belangrijk.
In dit ontwerp is gekozen voor een maximale benutting van de binnen- en buitenruimte door de stuurhut ver naar voren te plaatsen waardoor een groot zonnedek op de lage opbouw wordt gecreeerd en de motorkamer direct voor de spiegel in het achterschip te situeren.
Door deze wijze van stuurhutopstelling ontstaat er een zeer groot dekoppervlak waarop zelfs een klein type auto kan worden geparkeerd.
Voor de voortstuwingsinstallatie, met een aandrijfmotor van ca 150/175 pk zijn er een aantal mogelijkheden:
- Door middel van een roerpropellerinstallatie die 360 graden draaibaar is,waardoor de complete schroefasleiding en het stuurwerk kunnen vervallen.
- Door middel van een V-drive installatie waarbij de ingaande en uitgaande assen boven elkaar liggen.
- Door middel van een diesel aangedreven hydraulische pomp die de hydraulische motor van de schroefas aandrijft.
De indelingstekeningen geven aan dat er in deze ontwerpen ca 25% meer leefruimte is dan in een schip met een conventionele stuurhut opstelling en voortstuwingsinstallatie.
|
